Com més gran sigui el coeficient de fricció de les pastilles de fre, millor?
Com més gran sigui el coeficient de fricció de les pastilles de fre, millor? No. El coeficient de fricció de les pastilles de fre està dissenyat segons la inèrcia del pes del propi cotxe, ha de tenir en compte la velocitat, la distància de frenada i la comoditat diversos indicadors tècnics. Al mercat, el coeficient de fricció es marca generalment entre {{0}},34 i 0,42. Per aconseguir l'augment del coeficient de fricció és realment molt senzill, afegiu el potenciador abrasiu a la línia. Les fàbriques d'automòbils jutgen la qualitat de les pastilles de fre no per la seva mida, sinó per si el coeficient de fricció es manté estable en diverses condicions extremes de la carretera, com ara inundacions, carreteres sinuoses i frenades sobtades i contínues. Molts productes que semblen estar marcats amb un coeficient de fricció elevat experimentaran una ràpida reducció de la força de frenada o fins i tot pèrdua de la capacitat de frenada en la situació d'emergència anterior, i aquest fenomen no és estrany.
El coeficient de fricció alt o baix de la pastilla de fre afectarà el rendiment del fre.
Especialment quan el cotxe necessita una frenada d'emergència a gran velocitat, el coeficient de fricció és massa baix, el fre serà insensible i el coeficient de fricció és massa alt, es produirà el fenomen de bloqueig dels pneumàtics i, a continuació, provocarà que la cua del vehicle oscil·li i patisqui, posant-se. una greu amenaça per a la seguretat de la conducció.
Segons l'estàndard nacional, la temperatura de treball adequada de la placa de fricció del fre és de 100 ~ 350grau. Tanmateix, quan la temperatura de moltes plaques de fricció de fre inferior arriba als 250grau, el coeficient de fricció baixarà bruscament i el fre fallarà completament en aquest moment. En termes generals, d'acord amb els estàndards SAE, els fabricants de plaques de fricció de fre utilitzaran un coeficient nominal FF, és a dir, un coeficient de fricció entre {{0}},34 i 0,42.
