En l'actiu i conduït entre el material magnètic, no hi ha energia quan la pols magnètica en un estat solt, quan la combinació de pols magnètica, les parts actives i les parts conduïdes al mateix temps rotació. Avantatges: Ajusteu el parell ajustant el corrent, permetent una relliscada més gran. Desavantatges: gran relliscada quan l'augment de la temperatura és relativament gran, preus relativament alts.
Embragatge electromagnètic de tipus lliscant: treball d'embragatge, el principal i la peça han de tenir una diferència de velocitat abans de la transmissió del parell. La magnitud del parell depèn de la intensitat del camp magnètic i de la diferència de velocitat. El corrent d'excitació es manté constant, la velocitat augmenta amb el parell i disminueix; el parell es manté sense canvis, el corrent d'excitació disminueix, la velocitat disminueix més seriosament.
Embragatge electromagnètic de tipus lliscant a causa de les peces principals i accionades sense cap connexió mecànica, sense desgast, sense fuites de pols magnètica, sense impacte, ajustar el corrent d'excitació pot canviar la velocitat, per a l'ús de CVT, que és els seus avantatges. El principal inconvenient de l'embragatge és que el corrent de remolí del rotor genera calor, que és proporcional a la diferència de velocitat. El funcionament a baixa velocitat de l'eficiència és molt baix, el valor d'eficiència de la relació de velocitat de l'eix principal, accionada, que η = n2 / n1.
Sistema de transmissió mecànica adequat per a un funcionament d'alta freqüència, en la part activa del funcionament de l'estoig, de manera que la part passiva de la part activa de la combinació o separació.
