L'agregat de la pastilla de fre determina el rendiment de la pastilla de fre
La pastilla de fre es compon de tres parts: placa d'acer, capa d'aïllament adhesiu i bloc de fricció
El bloc de fricció es compon principalment de materials de fricció. Hi ha diverses o més d'una dotzena de matèries primeres en una pastilla de fre. El material de fricció esmentat avui és només l'ingredient principal, també conegut com àrid.
Pastilles de fre d'amiant
El component principal de les pastilles de fre primerenques era l'amiant. El 1972, el World Medical Symposium va confirmar que les fibres d'amiant afectarien la salut. El mateix any, els governs de diversos països van imposar restriccions estàndard a la pols d'amiant.
Avantatges: preu baix;
Desavantatges: nociu per al cos humà, dissipació de calor lenta;
(A la Xina, molts fabricants sense escrúpols utilitzen amiant per fabricar pastilles de fre)
pastilles de fre semi metàl·liques
Les fibres d'acer en brut s'utilitzen com a barreja important i hi ha un cert grau de magnètic
Desavantatges: fàcil d'oxidar, fàcil de generar soroll, baixa temperatura provocarà un major desgast del disc de fre i majors requisits de força de frenada;
Avantatges: bon efecte de conducció de calor, adequat per frenar a alta temperatura;
pastilles de fre sense metall
Els components metàl·lics es redueixen i s'utilitzen en part pols de coure i llana d'acer
Desavantatge: lleugerament resistent al desgast
Avantatges: bona conducció de calor i dissipació de calor, baix soroll, bona comoditat en frenar i coeficient de fricció estable;
Pastilles de fre de ceràmica NAO
Els materials de frens orgànics sense amiant utilitzen principalment fibra de vidre, fibra de polièster aromàtic o altres fibres (carboni, ceràmica, etc.) com a materials de reforç, que s'anomenen habitualment pastilles de fre de ceràmica.
El seu rendiment depèn principalment del tipus de fibra i altra mescla afegida;
El cost de les pastilles de fre de ceràmica és extremadament elevat. Bàsicament no hi ha pastilles de fre de ceràmica pura al mercat de recanvi xinès. Les pastilles de fre de ceràmica pura s'utilitzen principalment per a cotxes de carreres;
Les pastilles de fre de la metal·lúrgia en pols i les pastilles de fre de carboni-carboni s'utilitzen principalment en ferrocarrils i avions d'alta velocitat;
Els avantatges i desavantatges dels materials de fricció es reflecteixen principalment en: rendiment de fricció, capacitat antifatiga, sensibilitat a la temperatura, pressió i velocitat, capacitat antidesgast i soroll. Com millor sigui el material de fricció, millor es poden mantenir les seves propietats de fricció a diferents temperatures, pressions i velocitats. En altres paraules, les seves propietats no haurien de canviar gaire a temperatures baixes o altes. Com millor sigui el material de fricció, menys probable és que hi hagi una contracció del fre després de frenades repetides, cosa que manté la "sensació del pedal del fre" bona. Els millors materials també redueixen el desgast i redueixen el soroll.
Escollir un parell de pastilles de fre d'alt rendiment pot garantir efectes de frenada eficients en diferents entorns i garantir la seguretat de la conducció! ! !
