La placa de fricció necessita un coeficient de fricció adequat i estable
El coeficient de fricció és una de les propietats més importants de qualsevol tipus de material de fricció, que està relacionada amb el rendiment de les funcions de transmissió i frenada de la placa de fricció. No és una constant, sinó un nombre que canvia per la influència de la temperatura, la pressió, la velocitat de fricció o l'estat de la superfície i els factors del medi circumdant. El coeficient de fricció ideal hauria de tenir un coeficient de fricció ideal en fred i un descens de temperatura que es pugui controlar. A causa de la calor generada per la fricció, la temperatura de treball augmenta, donant lloc a un canvi en el coeficient de fricció de la placa de fricció.
La temperatura és un factor important que afecta el coeficient de fricció. Durant el procés de fricció de la placa de fricció, a causa del ràpid augment de la temperatura, generalment la temperatura arriba als 200 graus i el coeficient de fricció comença a disminuir. Quan la temperatura arriba al rang de temperatura de descomposició de la resina i el cautxú, el coeficient de fricció disminuirà de sobte, cosa que s'anomena "recessió tèrmica". Una "recessió de calor" severa comportarà un mal rendiment de frenada i un deteriorament. En l'aplicació pràctica, la força de fricció es reduirà, reduint així l'efecte de frenada, que és perillós i s'ha d'evitar. L'addició de farcits modificadors de fricció a alta temperatura als materials de fricció és un mitjà eficaç per reduir i superar la "recessió tèrmica". Després de la placa de fricció "decaiment tèrmic", quan la temperatura disminueixi gradualment, el coeficient de fricció tornarà gradualment a la situació normal original, però de vegades el coeficient de fricció es recuperarà més que el coeficient de fricció normal original i es recuperarà massa. La sobrerecuperació és el que anomenem "sobrerecuperació". El coeficient de fricció sol disminuir amb l'augment de la temperatura, però no es pot ignorar massa disminució.
Quan la superfície de la placa de fricció es mulla amb aigua, el coeficient de fricció també disminuirà. Quan s'elimina la pel·lícula d'aigua de la superfície i es torna a un estat sec, el coeficient de fricció tornarà a la normalitat, que s'anomena "recuperació de vadeig".
Quan la superfície de la placa de fricció es taca amb oli, el coeficient de fricció caurà significativament, però s'ha de mantenir una certa força de fricció perquè encara tingui un cert rendiment de frenada.
