La funció de l'embragatge del cotxe
1. Assegureu-vos que el cotxe arrenqui sense problemes
Abans de la sortida, el cotxe està aturat. Si el motor i la caixa de canvis estan connectats de manera rígida, un cop engranat l'engranatge, el cotxe avançarà de sobte a causa de la connexió sobtada de la potència, que no només causarà danys a la màquina, sinó que la força motriu no és suficient per superar el davant del cotxe. L'enorme força inercial generada fa que la velocitat del motor baixi bruscament i s'apagui. Si l'embragatge s'utilitza temporalment per separar el motor de la transmissió a l'inici i, a continuació, l'embragatge s'activa gradualment, el parell transmès des de l'embragatge es pot augmentar gradualment des de zero a causa del fenomen de lliscament entre la part activa i la part conduïda. de l'embragatge. La força motriu del cotxe també augmenta gradualment, de manera que el cotxe arrenqui sense problemes.
2. Fàcil de canviar de marxa
Durant el procés de conducció, sovint s'utilitzen diferents posicions de la caixa de canvis per adaptar-se a les condicions de conducció canviants. Si no hi ha embragatge per separar temporalment el motor de la transmissió, els engranatges que s'engranen a la transmissió no s'eliminen a causa de la càrrega i la pressió entre les superfícies d'engranatge és gran i difícil de separar. L'altre engranatge a engranar és difícil d'engranar a causa de la velocitat circumferencial desigual dels dos. Fins i tot si es força a la malla, provocarà un gran impacte a l'extrem de la dent i danyarà fàcilment la màquina. Quan el motor i la transmissió es separen temporalment per l'embragatge i després es desplacen, el parell d'engranatges original s'elimina per la càrrega i la pressió entre les superfícies d'engranatge es redueix molt, de manera que és fàcil de separar. L'altre parell d'engranatges que s'han d'engranar, perquè l'engranatge motriu està separat del motor, el moment d'inèrcia és petit i l'acció de canvi adequada pot fer que les velocitats circumferencials dels engranatges siguin iguals o gairebé iguals, evitant així o reduint l'impacte entre els engranatges.
3. Eviteu la sobrecàrrega del tren motriu
Quan el vehicle està en frenada d'emergència, la roda cau sobtadament i el tren motriu connectat al motor manté la velocitat original a causa de la inèrcia de la rotació, que sovint produeix un moment d'inèrcia en el sistema de transmissió que és molt més gran que el parell del motor, de manera que les peces del tren motriu es danyin fàcilment. Atès que l'embragatge transmet el parell per fricció, quan la càrrega del tren motriu supera el parell que es pot transmetre per la força de fricció, les parts principals i impulsades de l'embragatge llisquen automàticament, evitant així que la línia de transmissió es sobrecarregui. .
