Què és la transmissió d'embragatge de dos-discs i de doble embragatge?
Dues-embragatge de plats - dues plaques de fricció
L'embragatge de dues-peces és en realitat un embragatge amb dues plaques de fricció.
Com tots sabem, l'embragatge consta d'una placa de pressió, una placa de fricció (també anomenada placa d'embragatge) i un coixinet separat. Durant el funcionament normal, la placa de pressió i el volant del motor subjecten les plaques de l'embragatge, transferint la potència a les plaques de l'embragatge i després a l'eix de la caixa de canvis.
Òbviament, el parell que pot transmetre la transmissió de l'embragatge està limitat per la seva mida, de manera que si es vol trencar aquest límit, cal afegir una placa de fricció i una placa de pressió mitjana entre les dues plaques de fricció.
Alguns dels primers camions de càrrega pesada-utilitzaven aquesta estructura, però l'embragatge de dues-plaques tenia un efecte de dissipació de calor relativament pobre i era propens a una separació incompleta. Actualment, amb l'actualització de la tecnologia dels materials i la reducció de la sobrecàrrega, ara és bàsicament un embragatge d'un sol-xip.
Transmissió de doble embragatge - dos embragatges
La transmissió de doble embragatge és una caixa de canvis amb dos embragatges.
En poques paraules, hi ha un embragatge connectat als engranatges senars (1, 3, 5, 7, etc.) de la caixa de canvis, i l'altra caixa de canvis està connectada als engranatges parells (2, 4, 6, etc.). D'aquesta manera, quan utilitzeu 3 velocitats per accelerar, la caixa de canvis pot penjar la 4a marxa per endavant i "premer" l'embragatge corresponent de la 4a. Quan calgui el canvi, "premeu" l'embragatge corresponent a la tercera marxa, "allibereu" l'embragatge corresponent a la quarta marxa i el canvi s'ha completat.
La caixa de canvis de doble -embragatge es va utilitzar primerenc als cotxes de carreres a causa de la seva excel·lent velocitat de canvi. Com que la velocitat de canvi és més ràpida, el temps de ralentí del motor es redueix, de manera que té una millor economia de combustible, de manera que es va anar desenvolupant gradualment en el camp dels cotxes de passatgers civils.
En els últims anys, empreses estrangeres com Daimler, Eaton i Volvo han començat a llançar els seus productes de doble embragatge al sector dels vehicles comercials.
