La manera com es manegen les sabates de fre a les carreteres ordinàries
Conduint a les carreteres ordinàries, és inevitable trobar una fallada del fre de sabates de fre, de manera que quan trobem problemes, no ens pànic, hauria de mantenir un cap fresc per afrontar -lo. En primer lloc, hem de controlar la direcció i penjar ràpidament la transmissió en un engranatge (quan l’embragatge és ràpid), mentre que es prestem atenció a l’observació, si hi ha condicions, hauria de canviar de carrils per evitar els obstacles del davant; Si no hi ha condicions, no obligueu el canvi de carril. Si trobeu que la velocitat del cotxe no és suficient en el primer equip, podeu utilitzar la frenada continuada i la frenada de mans per reduir encara més la velocitat.
Si es tracta d’un cotxe automàtic de sabates de fre, en primer lloc hauria de plantejar -se canviar els carrils per evitar els obstacles al davant, si no, podeu tirar la palanca de desplaçament a l’engranatge més baix (tot i que el dany a la transmissió automàtica és excel·lent, però la vida sempre és la primera), i després es pot tirar contínuament el fre de fre per reduir la velocitat, no es pot tirar massa estret, per evitar que la línia de fre de fre. Quan la velocitat és inferior a 30 km/h, empeny la palanca de desplaçament cap a neutre i, a continuació, estrenguin el fre del fre de mà per aturar el cotxe. Tothom hauria de mantenir una ment clara i prestar atenció a la conducció segura a les carreteres ordinàries. Espero que aquest article pugui aportar una garantia de seguretat a tothom.
