Comprensió del coeficient de fricció de les pastilles de fre (2)
A causa de la fricció, les pastilles de fricció es desgastaran gradualment. En termes generals, com més baix sigui el cost de les pastilles de fre, més ràpid serà el desgast. Un cop esgotat el material de fricció, les pastilles de fre s'han de substituir a temps, en cas contrari, la placa d'acer estarà en contacte directe amb el disc de fre i, finalment, l'efecte de frenada es perdrà i el disc de fre es farà malbé.
Coeficient de fricció de les pastilles de fre:
Grau EE: 0.35-0.40 és adequat per a cotxes europeus i americans, les pastilles de fre són relativament grans i el coeficient de fricció és relativament baix.
Grau FF: 0.40-0,45 coeficient de fricció estàndard internacional.
Nivell GG: 0.45-0.55 és adequat per a models europeus, especialment cotxes alemanys. Com que a Alemanya no hi ha límit de velocitat, el coeficient de fricció és més alt.
Grau HH: {{0}}.55-0.65 Pastilles de fre especials per a cotxes de carreres. En condicions d'alta temperatura, es permet que el coeficient de fricció canviï. En general, quan la temperatura és d'100 graus, el coeficient de fricció és més o menys 0,08, i quan és de 350 graus, més o menys 0,14.
És adequat per al mercat xinès i és de grau FF. Els anteriors són requisits d'alt nivell per als materials de fricció i és difícil implementar-los completament. Per tant, es proposen diferents requisits per a diferents models i diferents condicions d'ús. Per tal de satisfer les necessitats dels diferents usuaris, els productes de pastilles de fre també s'estan diversificant gradualment.
