Quines són les tecnologies bàsiques de les sabates de fre?

Les sabates de fre són components clau dels frens de tambor. Les seves tecnologies bàsiques se centren principalment en quatre aspectes: rendiment de fricció, resistència estructural, estabilitat de frenada i silenci i durabilitat. Les tecnologies bàsiques més crítiques són les següents:

Tecnologies bàsiques de les sabates de fre

Tecnologia de formulació de materials de fricció d'alt rendiment-(la majoria de nuclis)Aquesta és la tecnologia de l'ànima de les sabates de fre, que determina directament el rendiment de frenada.

Formulacions de fricció-sense amiant-ecofriendly (NAO / baix-metàl·lic / semi-metàl·lic / ceràmica-)

Control estable del coeficient de fricció: fluctuació mínima a altes i baixes temperatures

Disseny de fórmula per a la resistència a la decoloració per calor, sinterització i esquerdes

Relació equilibrada de resistència al desgast i eficiència de frenada

Propòsit: Assegurar una frenada ferma, estable i fiable amb una vida útil més llarga.

Reforç estructural de sabates i tecnologia de tractament tèrmic

Estampació i conformació d'alta{0}precisió

Optimització de la resistència i rigidesa de la soldadura

Tractament tèrmic de trempat i tremp per millorar la resistència a la deformació i fractura de la tela de sabates

Disseny resistent a la fatiga-per a condicions de treball intens-

Propòsit: Evitar deformacions i fractures a altes temperatures, càrregues pesades i frenades freqüents.

Tecnologia de mecanitzat de perfil alt-ajustament per a tambors de fre (clau exclusiva dels frens de tambor)

Mòlta de perfil d'arc CNC

Taxa d'ajustament entre els revestiments de les sabates de fre i els tambors de fre Superior o igual al 95%

Distribució uniforme de la pressió de frenada per evitar un desgast desigual i vibracions

Propòsit: oferir una frenada més lineal i potent, alhora que redueix el soroll i el desgast anormals.

Tecnologia d'estabilitat tèrmica i resistència a l'esvaïment tèrmic

Sistema de material de fricció -resistent a altes temperatures

Estructura de dissipació de calor de la interfície optimitzada

Sense suavització, enganxament o vidre a altes temperatures

Propòsit: evitar el "esvaïment del fre" durant llargues baixades i frenades contínues.

Tecnologia d'amortiment de silenci i reducció de soroll

Calces del silenciador / estructura de capa adhesiva amortidora

Modificació de l'amortiment dels materials de fricció

Supressió del xisclet de ressonància d'alta-freqüència

Propòsit: Eliminar els xiscles dels frens i el soroll anormal.

Tecnologia amigable amb l'eco-pols baixa

Formulacions baixes-de pols

Materials ecològics-sense-metals pesats i amiant-sense-

Reducció de la contaminació per ennegriment del cub de les rodes

Tecnologia de tractament de superfícies anti-corrosió i anti-rovell

Processos anticorrosió, com ara el recobriment elèctric, la polvorització de plàstic i la galvanització

Adaptació a ambients fangoss,-salins i humits

Propòsit: prevenir l'òxid i la corrosió de la xarxa de sabates i allargar la vida útil general.

Tecnologia d'adaptació i calibració del sistema de fre del vehicle

Adaptació del parell de frenada per a models de vehicles específics

Calibració de la sensació del pedal i la força de frenada

Sistema que coincideix amb cilindres mestres, cilindres de rodes i tambors de fre