Quin material és bo per a les pastilles de fre?
Les pastilles de fre es divideixen principalment en les següents categories: pastilles de fre d'amiant (bàsicament eliminades), pastilles de fre semi-metàl·liques, pastilles de fre sense metall, pastilles de fre de fórmula NAO, pastilles de fre de ceràmica i pastilles de fre de ceràmica NAO.
Les pastilles de fre de ceràmica són les millors i s'utilitzen principalment en cotxes esportius d'alt rendiment.
En comparació amb altres tipus de pastilles de fre, les pastilles de fre de ceràmica tenen els següents avantatges:
(1) La diferència més gran entre les pastilles de fre de ceràmica i les pastilles de fre tradicionals és que no hi ha metall. El metall de les pastilles de fre tradicionals és el principal material que genera fricció, que té una gran força de frenada, però es desgasta molt i és propens al soroll. Després d'instal·lar pastilles de fre de ceràmica, no hi haurà cap clam anormal (és a dir, so de rascades) durant la conducció normal. Com que la pastilla de fre de ceràmica no conté components metàl·lics, evita el clam metàl·lic de fricció entre la pastilla de fre metàl·lica tradicional i la contrapart (és a dir, la pastilla de fre i el disc de fre).
(2) Coeficient de fricció estable. El coeficient de fricció és l'índex de rendiment més important de qualsevol material de fricció, que està relacionat amb la capacitat de frenada de la pastilla de fre. Durant el procés de frenada, a causa de la calor generada per la fricció i l'augment de la temperatura de treball, el material de fricció de la pastilla de fre general es veu afectat per la temperatura i el coeficient de fricció comença a disminuir. En aplicacions pràctiques, es reduirà la força de fricció, reduint així l'efecte de frenada. El material de fricció de les pastilles de fre habituals és immadur i el coeficient de fricció és massa alt, provocant factors insegurs com ara la pèrdua de control de direcció, pastilles cremades i rascades del disc de fre durant la frenada. Fins i tot quan la temperatura del disc de fre arriba als 65 0 graus, el coeficient de fricció de la pastilla de fre de ceràmica segueix sent al voltant de 0,45-0,55, cosa que pot garantir que el vehicle tingui un bon rendiment de frenada.
(3) Les ceràmiques tenen una bona estabilitat tèrmica, una baixa conductivitat tèrmica i una bona resistència al desgast. La temperatura d'ús a llarg termini és de 1000 graus. Aquesta característica fa que la ceràmica sigui adequada per als requisits d'alt rendiment de diversos materials de frenada d'alt rendiment i pot complir els requisits tècnics de pastilles de fre d'alta velocitat, seguretat i alta resistència al desgast.
(4) Té una bona resistència mecànica i propietats físiques. Pot suportar una major pressió i força de tall. Abans del muntatge i l'ús de productes de material de fricció, cal mecanitzar com ara la perforació i el muntatge per fer un conjunt de pastilles de fre. Per tant, cal que el material de fricció tingui una resistència mecànica suficient per garantir que no es produeixin danys o fragmentació durant el processament o l'ús.
(5) Té una atenuació tèrmica molt baixa. Independentment dels productes ceràmics de primera generació de material M09 o de les pastilles de fre de ceràmica de quarta generació de TD58, encara poden garantir que el vehicle tingui un bon rendiment de frenada per garantir la seguretat i el fenomen d'atenuació tèrmica de les pastilles de fre és molt petit. .
