Quines propietats es posen a prova per a pastilles de fre industrials?
Les pastilles de fre industrials es proveen principalment per a la resistència al cisallament, la resistència al tall, el dany al cisallament, el coeficient de fricció, la resistència a l'abrasió, els danys per fricció, la fatiga de resistència, la vida útil de la càrrega i altres propietats mecàniques. Els equips de prova utilitzats són el provador de cisalla de pastilles de fre, provador de fricció i desgast de pastilles de fre, provador de resistència de pastilles de fre i prova de fatiga.
El líquid de fre activa la llum de fallada de pastilles de fre industrial per encendre's:
Fuga de la subbomba de fre i la canonada d'oli: les fuites de la subbomba de fre i la canonada d'oli faran que el nivell de líquid de fre a l'olla del líquid de fre sigui massa baix i el líquid de fre sonarà una alarma.
Abocament de fluids en pujada: conduir en terreny pla no és un problema, però quan puja i frena bruscament, el gradient és massa gran per fer que el líquid s'aboqui i l'indicador de nivell de líquid donarà una falsa alarma, aquest tipus només cal reomplir el líquid de fre.
Tots sabem que el foc de les rodes és causat per l'alta temperatura, després d'una llarga conducció en baixada a causa de la fricció de les pastilles de fre i els tambors de fre durant molt de temps, és fàcil deixar que la temperatura de la roda augmenti, si el refredament no és oportú, serà fàcil tenir-ho. un greu accident d'incendi de rodes. I aquest cas és més especial, a causa de l'afluixament de les pastilles de fre, de manera que el seu costat exterior s'ha recolzat sobre el tambor del fre, conduint per produir una temperatura elevada sostinguda.
A causa de l'afluixament de les pastilles de fre industrials, les pastilles de fre que originalment només es mouen cap amunt i cap avall semblen balancejar-se d'un costat a l'altre, i fins i tot si no trepitgeu els frens, es produeix la fricció amb el tambor de fre durant la conducció, provocant a fenòmens d'alta temperatura.
