Què he de prestar atenció a la inspecció i manteniment diari de les pastilles de fre?
Què cal tenir en compte en la inspecció i manteniment diari de les pastilles de fre? Les sabates de fre conegudes comunament com a pastilles de fre pertanyen a les peces de desgast, en ús es desgastaran gradualment fins a la posició límit, s'han de canviar, en cas contrari, reduirà l'efecte de frenada no és bonic i fins i tot portarà a la pau. Les pastilles de fre es refereixen a la seguretat de la vida, s'han de tractar amb precaució.
Tota la vigília adopta l'estructura del fre de tambor després del tambor frontal, el desgast de la rajola del fre és generalment més ràpid i el temps d'ús després de la frenada és més llarg, s'ha de prestar atenció als aspectes següents en la inspecció i manteniment diari.
Sota la premissa del funcionament normal, cada 5000 quilòmetres de temps d'inspecció de rajoles de fre, no només per continuar buscant el gruix del costat esquerre, sinó també per comprovar l'estat de desgast de les sabates, el grau de desgast és el mateix, si pot ser o no lliure de tornar, etc., i va trobar que les anomalies han de ser lliures de manera oportuna.
Les sabates de fre solen estar fetes de revestiments de ferro i materials de fricció, de manera que no cal esperar que el sector del material de fricció porti sabates. Sabates de fre davanter Jetta Sedan, per exemple, el seu gruix és de 14 mm i el límit del gruix de la variació de 7 mm, que és més de 3 mm del gruix de la placa de ferro i el gruix del material de fricció d'uns 4 mm . Alguns vehicles estan equipats amb la funció d'alarma de sabates de fre, un cop s'arriba al límit de desgast, l'instrument alarmarà per recordar el canvi de sabates. Cal canviar les sabates al límit, fins i tot si s'utilitzen durant un període de temps, reduirà l'efecte de frenada i afectarà la seguretat de la conducció.
Quan voleu canviar el subministrament de pastilles de fre de les peces originals, només llavors l'efecte de frenada entre el disc de fre i el disc de fre no és bonic, el millor és canviar l'escola per canviar les sabates s'han de recolzar a la part superior de la roda de fre amb una eina especial. No es pot utilitzar una altra pressió dura de la palanca, això és fàcil de fer que el cargol de la pinça es doblegui, de manera que el fre s'enganxi.
Després de la substitució, heu de trepitjar el fre uns peus per eliminar l'espai entre la sabata i el disc de fre, de manera que el primer peu no tingui frens i sigui fàcil de presentar alguna cosa. Després de substituir les sabates de fre, s'han de portar durant 200 quilòmetres per aconseguir el millor efecte de frenada.
