Quan substituir les pastilles de fre?

I. Judici per desgast senyals

Inici de soroll anormal

Quan les pastilles de fre porten el límit, la peça d'avís de metall interna es fregarà contra el disc de fre, produint un so "atrevit" o un soroll de fricció metàl·lica. En aquest moment es requereix un reemplaçament immediat.

Llum d’avís de tauler

Alguns models de vehicles estan equipats amb sensors de desgast de coixinet. Quan el gruix sigui inferior al llindar, el tauler mostrarà un llum advertit similar a "ⓑ" o "pastilles de fre", que requereixen una inspecció ràpida.

II. Inspecció per gruix de coixinet de fre

Observació visual del gruix

El gruix d'un coixinet normal de fre és d'aproximadament 10 - 15mm. Quan es desgasta fins a una resta de 3 - (aproximadament el gruix d'un exemple de moneda, una moneda d'un yuan té uns 2 mm de gruix i el gruix restant és inferior al de dues monedes apilades), la substitució s'hauria de fer tan aviat com sigui possible.
Podeu observar el gruix de les pastilles de fre a través del buit del nucli de la roda o anar a un taller de reparació per a la mesura amb eines professionals.

Desgast anormal del disc de fre

Si les pastilles de fre estan desgastades excessivament, el disc de fre es fregarà directament contra la placa posterior de metall, provocant rascades evidents, solcs o sobreescalfament a la superfície. En aquest cas, cal inspeccionar i substituir el disc de fre i el disc de fre simultàniament.

Iii. Judici per la sensació de conducció

Distància de frenada prolongada

Després de trepitjar el pedal de fre, l'efecte de frenada del vehicle es debilita significativament i es necessita més depressió de força o més profunda per aturar el vehicle, cosa que indica una disminució del rendiment de fricció de les pastilles de fre, que requereix un reemplaçament puntual.

Pedal de fre anormal

Quan trepitja el fre, el pedal mostra una "sensació esponjosa" o una vibració anormal, que pot ser causada per un desgast desigual o un mal ajustament de les pastilles de fre. Es requereix inspecció i substitució.

Iv. Combinació d’escenaris d’ús i quilometratge

Quilometratge de reemplaçament rutinari

Vehicles de desplaçament urbà: normalment substituïts cada 40.000-60.000 quilòmetres, afectats específicament pels hàbits de conducció (per exemple, la frenada d’emergència freqüent accelera el desgast).

Velocitat alta - o llarg - Vehicles de distància: el desgast és relativament més lent i la inspecció i la substitució es poden estendre a 60.000-80.000 quilòmetres.

Substitució precoç per a condicions de treball especials

Els vehicles amb freqüents càrregues pesades, la conducció freqüent de baixada (com ara camions o vehicles utilitzats en zones muntanyoses) o estils de conducció agressius (frenada d’emergència, alta - frenada de velocitat) provocarà un desgast més ràpid de pastilles de fre. Es recomana inspeccionar-los cada 20.000-30.000 quilòmetres.

V. Altres precaucions

Inspecció sincronitzada de rodes esquerre i dret

El desgast de la coixineta de fre pot no sincronitzar -se a l’esquerra i a la dreta a causa de la càrrega del vehicle, els hàbits de frenada, etc. Les pastilles de fre de les quatre rodes s’han d’inspeccionar simultàniament per evitar el desequilibri de frenada.

Inspecció durant el manteniment regular

Durant cada manteniment del vehicle (com ara el canvi d’oli), podeu sol·licitar al tècnic que inspeccioni el gruix de les pastilles de fre simultàniament per evitar possibles problemes.

Sumari

Quan es produeix un soroll anormal, llums d’avís, un gruix inferior a 3 mm o un efecte de frenada afeblit, les pastilles de fre s’han de substituir immediatament per evitar una fallada del fre causada per un desgast excessiu, cosa que afecta la seguretat de la conducció.

编辑