Per què les pastilles de fre tenen una vida útil curta?
Per què les pastilles de fre tenen una vida útil curta: com tots els objectes, la força de l'estructura molecular de l'estructura del material disminueix en condicions d'alta temperatura. Frenatge El principi de frenada és convertir l'energia cinètica en energia tèrmica en forma de fricció per construir un fre (teoria del balanç energètic). Per tant, una gran quantitat de calor causada per la fricció entre la pastilla de fre i el disc s'acumularà a la superfície del material de fricció de la pastilla de fre. Les pastilles de fre estan construïdes per mantenir una resistència suficient en condicions d'alta temperatura, de manera que s'han d'utilitzar materials com la resina resistent a altes temperatures, el grafit de baixa puresa i el sulfat de bari de baixa puresa, de manera que aquests materials són els que trieu. un cotxe de carboni. La mateixa mida del carbó, el cost es reduirà molt. Per tant, les pastilles de fre inferiors no utilitzaran mai materials tan alts, de manera que mai no podran assegurar l'estabilitat a altes temperatures. Per tant, a mesura que augmenta la velocitat, la calor es torna més i més redundant i la temperatura és cada cop més baixa. La força és cada cop més alta, la qual cosa al seu torn redueix la capacitat de frenada, que es manifesta com una distància de frenada escurçada. Per tant, les pastilles de fre que creieu fiables quan camineu a una velocitat de 20-60 quilòmetres per hora a la ciutat no signifiquen que tingueu el mateix rendiment de distància de frenada estable a gran velocitat. Si la força de connexió de la cadena molecular es redueix en condicions d'alta temperatura, el seu dany s'accelerarà, per això la vida útil de les pastilles de fre de les marques normals és molt llarga a les zones muntanyoses o en estat de frenada sobtada freqüent.
