Volant d'inèrcia motor és el mestre de l'embragatge, la placa impulsada amb el plat de fricció i l'eix conduït estan connectats per el spline corredisses per l'eix conduït (és a dir, l'eix). La primavera de compressió pressiona la placa impulsada contra la cara final volant d'inèrcia. El parell motor es transmet al disc impulsada per la fricció entre el volant d'inèrcia i la superfície de contacte de la placa impulsada, que després passa a les rodes motrius del cotxe mitjançant una sèrie de components en l'eix conduït i el tren. Major la compressió força de la primavera de compressió, més gran serà el parell que pot oferir l'embragatge.
Com el cotxe en el procés d'execució, sovint cal mantenir poder de transmissió, i interrompre l'empenta és només una necessitat temporal, així que la part activa de l'embragatge i l'embragatge és sovint a l'estat de compromís. El parell de fricció és una primavera dispositiu de fixació per tal de complir aquest requisit. Quan l'embragatge és vol ser general, el pedal en el solc d'anell de l'eix conduït és empès mentre el pedal de l'embragatge mecanisme de funcionament és deprimit per empènyer la placa contra la pressió de la primavera de compressió impulsada per la direcció d'alleujament , Separació, fricció desaparegut, així interrompre la transmissió del poder.
