Interpretació detallada dels materials de fricció del fre (2)
NAO (Material orgànic lliure d'amiant)
Materials utilitzats
Els materials de frens orgànics sense amiant utilitzen principalment fibra de vidre, fibra de polycool aromàtic o altres fibres (carboni, ceràmica, etc.) com a materials de reforç, i el seu rendiment depèn principalment del tipus de fibra i altres additius.
El principal avantatge
En el cas de garantir una coincidència raonable de la mida del fre, el desgast de la pròpia placa de fricció NAO i el desgast del disc de fre són relativament baixos. Per descomptat, el problema de la pols dels frens també es reduirà molt. El coeficient de fricció de NAO és relativament baix en la majoria dels casos. , de manera que la possibilitat de soroll de fre també es redueix molt.
Material de baixa fricció metàl·lica
Materials utilitzats
El material de fricció de baix metall és un material de fricció millorat destinat als problemes del material de fricció de barreja "semimetall".
El principal avantatge
Els materials de fricció de metall baix són generalment més alts que NAO en termes de rendiment de fricció; pel que fa a l'estabilitat tèrmica, es refereix principalment al problema de la vibració del fre causada per la recessió tèrmica i la frenada contínua, perquè les plaques de fricció de metall baix contenen més components de ferro, resistència al ferro La temperatura tèrmica és més alta i la conductivitat tèrmica és millor, així que la placa de fricció metàl·lica baixa té més avantatges en la resistència a la recessió tèrmica.
principal desavantatge
Els materials poc metàl·lics solen tenir un coeficient de fricció relativament gran. Quan el coeficient de fricció és superior a 0,36, la probabilitat de soroll de fre també augmentarà molt. Aquests materials de fricció solen basar-se en freqüències de soroll específiques per resoldre el problema del soroll del fre, i les plaques d'absorció de so es seleccionen per eliminar el soroll d'una manera més específica.
No hi ha la millor fórmula, només és adequada o no, cap fórmula de material de fricció és adequada per a tots els models. Tampoc hi ha una fórmula de material de fricció que pugui aconseguir el màxim en diverses dades. Només farà eleccions en funció del pes del vehicle, la cilindrada del motor, la velocitat màxima, el material del disc de fre, les condicions de conducció i l'aplicabilitat econòmica. Per tant, els materials de fricció del fre seleccionats per cada model i fins i tot la sèrie de cotxes són diferents.
