Com més gran sigui el coeficient de fricció de les pastilles de fre, millor?
Com tots sabem, les pastilles de fre converteixen l'energia cinètica del vehicle en energia tèrmica mitjançant la fricció, per aconseguir el propòsit de frenar. El coeficient de fricció, com un factor important que afecta directament la força de fricció, atrau naturalment l'atenció de tothom i es considera un índex de rendiment important.
En termes senzills, el coeficient de fricció de les pastilles de fre és un valor numèric que representa la magnitud de la fricció en les mateixes condicions de pressió. Com més gran sigui el coeficient de fricció, més gran serà la fricció sota la mateixa pressió i més fàcil serà frenar el cotxe.
Sigui així, és cert que com més gran sigui el coeficient de fricció de les nostres pastilles de fre, millor?
no realment. Per descomptat, el coeficient de fricció no pot ser inferior a un cert nivell: un coeficient de fricció massa baix fa que la distància de frenada sigui més llarga amb la mateixa força del pedal, cosa que és probable que provoqui accidents; però no es pot entendre unilateralment que com més gran sigui el coeficient de fricció, millor. En canvi, s'ha d'ajustar a la situació real del vehicle i a la norma nacional. En general, depenent de la inèrcia del vehicle, el coeficient de fricció també és una mica diferent.
Un alt coeficient de fricció de les pastilles de fre no significa un alt factor de seguretat
Tot i que un coeficient de fricció més elevat sovint pot proporcionar una força de frenada més forta, de vegades pot tenir un efecte contraproduent, especialment quan el cotxe frena de sobte a altes velocitats. Si el coeficient de fricció és massa alt, pot provocar que les rodes es bloquegin i que el vehicle giri. Cua, derrapament, provocant accidents de seguretat.
L'alt coeficient de fricció de les pastilles de fre no significa un bon rendiment de frenada
El més important sobre el rendiment de frenada de les pastilles de fre no és l'alt que és el coeficient de fricció marcat a la pastilla de fre, sinó l'alt que pot ser el seu coeficient de fricció en diverses condicions extremes de la carretera, com ara alta velocitat, alta temperatura, aigua, muntanya sinuosa. carreteres, i frenades sobtades contínues. No es manté estable. Alguns productes inferiors poden aconseguir un coeficient de fricció elevat afegint materials abrasius, però la força de frenada disminueix ràpidament en les situacions d'emergència anteriors i fins i tot perd la capacitat de frenada.
Un coeficient de fricció excessiu afecta altres rendiments
La funció bàsica més bàsica de les pastilles de fre és frenar el cotxe, però a més, els nostres requisits de rendiment pel que fa al soroll, la pols, el desgast i altres aspectes durant el procés de frenada també augmenten gradualment. En termes generals, si el coeficient de fricció de la pastilla de fre és massa alt, augmentarà el desgast dual del disc de fre, causant danys al disc i la pols, i sovint és més propens a un soroll de frenada anormal. Al mateix temps, una sensació de peu massa sensible també augmentarà la frustració en frenar i afectarà la comoditat.
En resum, el coeficient de fricció de les pastilles de fre es basa en les condicions reals de diferents vehicles, indicadors tècnics complets com ara la velocitat de conducció, el parell, la inèrcia, la distància de frenada i la comoditat, i els resultats de múltiples verificacions com ara la teoria, els experiments i el vehicle real. proves. Coincideix amb el cotxe original tant com sigui possible per exercir un rendiment de frenada adequat. Greely té més de 30 anys d'experiència donant suport als OEM. El desenvolupament de fórmules de productes s'adhereix a l'estàndard del fabricant d'automòbils original. Amb un rendiment excel·lent i estable, és la vostra força de frenada de confiança.
